カリフォルニア州の自動車局から提供された数値に基づいて、Appleは現在、公道で合計45台の自律運転車のテストをすることが出来ます
その数は1年前にはわずか3台で開始されました

Financial Timesのハイライトとして、アップルの許可番号は、自社の車両技術テストを最近数ヶ月で拡大していることを示すだけでなく、テスラの39台の許可とUberの29台の許可を上回る45台になっています
しかし、テスラの場合、同社は2016年の11月以来、カリフォルニアでテストを行っていません

Appleのテストは、テスラと他の州のUberのテストと比較して、カリフォルニアに限られるかもしれないが、Appleが一般的に自律運転のテストのための計画については静かであると考えるのは違いがあると思われます

Appleは自律運転車を公然とテストする許可を与えられているので、LIDAR装備の白いSUVのいくつかは公道で目撃されています

Appleは自律運転車テストのすべてに関連する特定の製品計画を発表していないが、CEOのTim 自律運転氏はAppleの自律システム研究に関心を示しています
Cook氏は、自社システムを中心にした同社の努力を「大規模プロジェクト」と表現しています

Appleがプロジェクト名Titanの下で実際に電気自動車を実際に作っているプロジェクトがあると最初に報告されたが、その努力は自律システムのより具体的なテストに進化しています

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4月2日から、ベイエリア内の自家用車技術に取り組んでいる企業は、運転手を乗せていない車を展開することができます。 新しい自律車規制は1月11日から見直されていました

Appleがベイエリアで自家用車技術をテストしている50社以上の企業の1つであることから、このニュースは興味深い、ほぼ1年の間、Appleは2015年のLexus RX450h SUVシリーズで自律走行用のソフトウェアをテストしていました

ここ数ヶ月のAppleのテストの取り組みについてはほとんど言及されていませんが、同社は2017年の8月に新しいLIDAR装置を使用して発見され、2018年1月現在Appleは自律駆動ソフトウェアを実行する27台の車両を昨年開始しています

新たな規制が導入されれば、Appleはカリフォルニア州のDMVで新しいソフトウェアの導入を申請することができ、ソフトウェアでのドライバーレスをテストすることができます

しかし、Appleがその種の高度なテストを受ける準備が整っているかどうかはわかりません

カリフォルニア州では企業が完全自律型のドライバーレス自動車を導入してテストできるようになっていますが、テスト車両とリモートオペレーターの間で「通信リンク」を維持する必要があります

すべての遠隔車両オペレータは、車両の乗客または他の道路利用者の安全を危険にさらす可能性のある障害を経験する場合には、運転手のない車両の状態を常に監視する必要があります

車はサイバー攻撃から保護されなければならず、また、クラッシュの際に情報を送信できる必要があります

企業は、自動車が運転手の存在なしで運転でき、カリフォルニア高速道路巡視に提供される「法執行の相互作用計画」を策定できることを証明しなければなりません

Appleが新しいポリシーを利用することを選択した場合、同社はCalifornia DMVから許可証を取得する必要があり、付与された許可は一般に公開されます

したがって、Appleはこのルートを選択する必要があり、作業の秘密を保つことはできません
この種の規制により、Apple CEO のTim Cook氏は、自律システムに関する同社の作業を確認するよう促しています

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(Via MacRumors.)